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面對貿易戰陰霾、外圍不明朗，香港出口明年料轉差，但旅遊數據亮麗，財政司司長陳茂波籲強化旅遊來穩經濟。遊客增加，背後卻存在隱憂，就是非內地客持續減少，未來關鍵在於精準開拓客源。 大橋高鐵通車 旅客量持續增 陳茂波在網誌撰文指，10月有逾588萬人次旅客訪港，隨着港珠澳大橋通車後，料今年旅客量突破6,000萬人次，並打破四年前紀錄。他指高鐵和港珠澳大橋提升了大灣區城市的便捷，香港可作為一程多站的跳板，吸引更多遊客。他強調在國際貿易摩擦令經濟前景不明朗，持續強化旅遊業，是穩經濟的重要一環。 訪港旅客確實持續增加，主要是拜內地客所賜，單是10月按年增長15.4%，首10個月增加13%。根據旅議會數字，11月有逾1萬個內地團入境，按年增加17%，而每團人數亦由過往的25人增至約50人。 旅客增加本是好事，可刺激本地零售消費，10月零售貨值按年上升5.9%，比9月增加3.5個百分點，惟背後存在兩大隱憂。其一，過分倚賴內地客（79%）。內地經濟已放緩，若中美貿易戰持續，可能影響他們外遊意慾，倘再疊加內地旅客改變消費模式，都會對本港旅遊相關產業造成衝擊。 其二，非內地客旅客增幅持續放緩，10月錄得按年下跌1.2%，而首10個月按年跌幅為0.9%。10月跌幅最大的旅客來自南韓（19.3%）、印度（13.9%）、印尼（13.1%）、台灣（10.7%）和馬來西亞（9.7%）等短途客。美英德澳遊客幸仍錄得可觀升幅。 外遊消費急增 招徠越俄中產 要強化旅遊業，當局須開拓更多客源，尤其是力吸中產崛起的新興市場國家，如俄羅斯和越南遊客10月分別錄得8.4%和28.4%升幅。中產崛起，對外旅遊需求會出現爆炸式增長，以越南為例，去年外遊人次達750萬，花費80億美元，分別比2012年增逾87%和1.2倍。越南人外遊首選目標是中國，其次是柬埔寨和泰國，如何精準吸引他們經港到內地旅遊，是一個很大商機。 目前使用大橋高鐵的主要是內地客，若吸引更多外國遊客，發展空間會更大；因此香港需打造更多新產品，同時若舉辦更多類似美酒佳餚節，吸引更多外地遊客，成為新賣點。 香港不乏旅遊景點，倘若能加以包裝，再配合經高鐵或港珠澳大橋到大灣區城市旅遊，可望發揮一程多站跳板作用，強化香港向更高增值旅遊樞紐的發展。 （2018年12月17日，資料來源：香港經濟日報）

未來一年，全球經濟面對越來越多不確定因素，增長可能放緩。雖然主要工業經濟體的周期性復甦料將持續，但在貿易關係緊張和銀根收緊的情況下，增長勢頭可能減弱。隨著全球需求復甦和商品價格回升，預料近期新興經濟體的表現有所改善，但油價上升卻可能為對外收支逆差較大的國家構成壓力。香港貿發局出口指數調查顯示，51%的受訪出口商表示，預計未來一年的銷售水平會有所上升或保持不變。雖然全球經濟周期性復甦可能使短期前景較為樂觀，但貿易保護主義抬頭和地緣政治摩擦等長期基本因素轉差，卻可能窒礙貿易和投資往來，削弱長遠增長潛力。 2018年出口表現平穩 2018年，儘管貿易摩擦加劇，但世界經濟仍能保持升勢。在大多數主要經濟體同步復甦的支持下，香港的出口表現仍可延續2017年的增長態勢。 美國的私人消費和商業投資增長依然強勁，刺激進口需求。在歐盟，商業信心增強、融資成本降低和勞工市場情況好轉，推動了經濟增長。日本的出口和消費在今年第三季受到自然災害的影響，2018年該國的經濟增長可能放緩。中國得到國內和外部需求支持，增長依然強勁。由於區域加強融合和內部需求上升，亞洲其他發展中經濟體的增長仍較強勁。   香港對外貿易概況 2016年 2017年 2018年1月至10月 億港元 增減% 億港元 增減% 億港元 增減% 總出口 35,882.47 -0.5 38,758.98 +8.0 34,558.33 +9.8 本產出口 428.75 -8.5 434.55 +1.4 382.49 +6.3 轉口 35,453.72 -0.4 38,324.43 +8.1 34,175.84 +9.8 進口  40,083.84 -0.9 43,570.04 +8.7 39,221.34 +11.1 貿易總額 75,966.31 -0.7 82,329.02 +8.4 73,779.67 +10.5 貿易差額 -4,201.37 -4,811.06 -4,663.01 資料來源：香港政府統計處《香港貿易統計》…

面對生產成本上漲、國際貿易不確定性因素情況下，廣東企業正加速轉型升級。除積極投資自動化生產設備，不少企業亦參考例如「工業4.0」等先進工業體系標準，嘗試應用物聯網、大數據分析等資訊技術融入生產方式，推動業務向智能製造加快發展，一方面可以提升生產效率、增強快速回應市場能力，同時希望在升級過程中克服投資邊際效益遞減等瓶頸問題，提升整體競爭力以應對挑戰。 粵港澳三地正合作構建發展現代產業體系，希望充分發揮大灣區不同城市優勢，合作推進產業向價值鏈高端邁進。在這背景下，大灣區業者大可通過香港平台「走出去」尋找合適技術和合作夥伴，利用香港廣泛的專業服務，以及本港在金融、資訊自由流通方面的優勢，協助大灣區產業升級發展。加上香港擁有健全法制，在保護知識產權方面享譽全球，可充當大灣區與外國企業之間的橋樑，引進合適技術，促進區內產業向更高工業標準發展。 不少企業向智能製造方向加快發展。 香港平台可協助大灣區產業升級。 應對多變的外部環境 自上世紀末先進國家大規模把工業生產活動轉移往低成本地區，廣東亦成為中國這家「世界工廠」主要生產基地之一。可是，內地近年呈現生產成本上漲、招工難等問題，最近又出現中美貿易糾紛，企業面對不確定性因素湧現。加上國際市場放緩，部分企業憂慮未來訂單不足，均促使他們進一步轉型升級，以便更好應對外部環境轉變帶來的挑戰。 不少廣東企業其實多年前已開始調整業務策略。根據香港貿發局之前在華南地區進行的一項問卷調查，超過一半內地企業表示會加緊開發海外的成熟及/或新興市場，不少亦表示會更多開發中國內地市場、增強產品設計及技術研發能力、開發/加強自有品牌業務，和採取提升生產技術/自動化等業務策略轉型升級。[1] 所以，雖然廣東省的工業增長率已由多年前雙位數字逐步回落至2017年的7.2%，但因為企業不斷提升競爭力，整體產業規模仍繼續保持穩定擴張步伐。而且全省工業的稅前平均利潤率，逐步由2000年約8.4%上升至2017年約10.3%水平，轉型升級努力漸見成效。 自動化生產轉型升級 特別在生產環節方面，廣東企業普遍積極提升生產能力，並且越來越願意投資自動化生產線，和購置較先進的自動生產設備。他們一方面希望利用有關投資解決招工難、工資上漲問題，同時因應市場競爭激烈，客戶對各類消費品及工業製品要求轉趨複雜，所以近年不少企業加大有關投資力度提升生產設備，務求能夠生產更精密設計及更高質量產品在市場競爭，以迎合要求日趨嚴格的市場需求。 隨著生產能力上升，以廣東企業平均每員工產生的工業增加值計算的勞動生產率，由2000年不到人均6萬元人民幣[2]，快速上升至2017年超過22萬元的水平，期內增加接近3倍。這種利用投資提升生產能力達至轉型升級的策略，不單只在較高技術產業發生，在一些傳統上較勞動力密集的行業，例如成衣、家具等亦屢見不鮮，而這種發展在過去一段頗長時間已經開始。 增加自動化生產設備在一定程度亦有助提升投入資產對稅前利潤的貢獻能力，2000年至2010年間，廣東工業企業的總資產貢獻率(稅前利潤總額與總資產比例)由8.86上升幾乎1倍至2010年的15.63；不過，有關數字其後逐步回落至2017年12.45水平。 解決投資增益遞減問題 究其原因之一，近年生產物料成本上漲、人民幣匯率變動等因素，已削弱廣東省，包括珠三角等地的低成本優勢；加上環球經濟放緩、市場競爭激烈，令部分廠商訂單不足，以致未能有效把成本上漲轉嫁下游客戶及消費者，結果是出廠與採購價變動呈現落差，直接對廠商業務造成壓力。2007年至2017年間，廣東整體工業的出廠價格指數累計增幅只有2%，但同期的物料購進價格指數累計增幅卻高達10.7%。綜觀購進價格上升，主要是由農副產品、紡織原料、建築材料及非金屬礦類、鋼材以外的黑色金屬材料類等生產物料價格上升帶動，這些物料購進價格指數於期內分別累計上升42.6%、27.9%、22.5%及22.3%。 另一方面，雖然廣東是內地最大的高技術產業生產基地[3]，但整體產業一向以珠三角的對外貿易帶動增長。這些業務不少屬加工貿易，當中以OEM模式從事代工的企業，大多處於生產曲線的最低增值部分，只賺取相對微薄的利潤或加工費。所以珠三角企業近年積極轉型升級，希望發展較高增值業務以擺脫低利潤、低增值的加工局面。誠然，加工貿易佔廣東進出口貿易總額比例，已由2000年初超過70%穩定地下降至2017年的37.4%，但相對同年全國加工貿易比重29%的水平[4]，珠三角以至廣東省整體上仍較為依賴加工貿易。 所以，雖然增加投資自動化和先進生產設備可幫助企業淘汰較落後的生產模式、提升生產能力，但畢竟業務的利潤空間有限，而且經過多年發展，有關投資的邊際回報、額外產生的效益正逐漸遞減。於此同時，外部環境亦不斷轉變，除亞洲各地正冒升新興生產基地，近期中美貿易糾紛又帶來不確定性因素，對粵企的國際業務構成壓力。所以，如何在自動化生產基礎上，規劃未來進一步的發展策略，以達至可持續業務發展的目的，便成了不少廣東企業目前面對的問題。 事實上，不少粵企正加緊開發內地和海外市場，以分散中美貿易糾紛帶來的市場風險，同時加強連繫內地其他地方以及亞洲區內具競爭力的生產基地，優化在生產和採購領域的供應鏈布局，提高整體業務運作效率。至於生產管理方面，除了進一步提升自動化增強生產能力，如何快速回應瞬息萬變的國際市場需求，和配合前述日漸複雜的供應鏈布局，便成為粵企未來業務發展的重要一環。 廣東企業進一步提升自動化增強生產能力。 不少企業希望邁向智能製造發展。 智能製造發展選項 值得注意的是，廣東企業其實正逐步向中、高端產業發展，所需生產技術已由單純的設備需要，轉而逐漸聚焦具備生產高技術產品和處理先進物料能力，及通過物聯網、大數據分析等應用提升整體生產及營運效率，逐漸難以單靠引進個別自動生產設備及簡單的採購活動達到目的。所以不少粵企近年積極與外部夥伴合作，並且利用「走出去」尋求與外國企業進行各類型技術或直接投資項目，以獲取所需技術提升生產效率。有關企業除了繼續引進更先進的工業機械人及其他自動化生產設備，亦同時借鏡外國先進工業體系標準加速升級生產流程。 為進一步瞭解粵企、特別位處大灣區業者對區內產業發展意見，香港貿發局經貿研究在廣東省商務廳協助下，於2018年11月走訪大灣區部分工業代表，並與業者交流在粵港澳合作推進大灣區建設下，區內城市如何與香港進一步加強合作等意見。當中，不少企業表示正參考例如德國的「工業4.0」策略，希望嘗試把先進資訊及通訊技術融入生產方式，並通過香港平台引進外部合作夥伴和技術解決方案。 並非巧合的是，在2018年11月舉行的「中德智能製造及生產過程網絡化合作副部長級會議」中，與會者亦指出，資、通訊技術與製造業正在加速融合，製造業從數碼化向網絡化、智能化加快轉型，所形成新的生產方式、產業形態可為經濟高質量發展提供了新動能；而中、德之間的製造產業互補性強，在智能製造試點示範打造、技術標準制訂、產業園區建設等實務領域合作潛力巨大。[5] 德國目前憑藉本身強大的機械設備製造業，以及在資訊科技、嵌入式系統及自動化工程方面的優勢，正進一步鞏固在全球製造工程產業的領先地位。以此為基礎的「工業4.0」策略通過應用網宇實體工業系統(Cyber-Physical System, CPS)等，結合物聯網、大數據分析、雲計算和其他技術應用打造「智能工廠」，以改進製造、工程、物料運用及供應鏈等工業生產流程[6]。實際上，中、德兩國產業處於不同發展階段，雙方的合作機會多於競爭；而有關相類似的經驗、技術和工業標準應有助大灣區企業進一步提升生產能力，並且在升級過程中克服產業投資邊際效益遞減及其他遇到的瓶頸問題。 除此以外，香港貿發局經貿研究與粵企交流活動中亦收集到其他相關意見，包括： 技術人才培訓生產企業大多希望應用更多人工智能(AI)技術於進料質量檢驗、生產組裝、產品檢測、庫存管理等業務環節，希望升級生產系統之餘，減少倚賴聘用非技術勞工。但不少企業同時表示正面對技術員短缺問題，包括操作生產設備的員工和維護生產系統的硬件和軟件人才，特別在大灣區的二、三線城市尤為嚴重。所以若希望升級邁向「工業4.0」等工業標準，企業須加強與外部夥伴合作，共同培養更多配合自動化以至智能生產的技術人才。 升級供應鏈管理部分企業表示在邁向自動化過程中，需要同時更新相應的供應鏈管理和資訊系統，以保證物料採購、物流配送能夠精確配合更高效的車間生產需求，並且減少物料和產品庫存，以降低整體供應鏈的財務成本。加上不少位處大灣區的企業正逐步加強與其他較低成本地區以至其他亞洲地點的生產和採購等業務聯繫，所以在提升大灣區本地生產效率的同時，大多會規劃升級供應鏈管理系統，以進一步配合在內地以及亞洲區內日漸頻繁的業內、上下游企業間之貿易活動，盡量利用不同地區的生產優勢提升競爭力。 獲取有效技術訊息儘管內地目前舉辦不少國際性博覽會、科技交流活動等，部分企業希望通過更多平台取得進一步的生產技術訊息，及瞭解未來世界工業標準發展趨勢，以便更好選取合適的領先技術制訂有效的升級方案，一方面提升生產效率，同時兼顧符合例如在生產方面的環保法規要求，和達到與上、下游夥伴在生產訊息交換方面兼容的目的。 完善財務安排轉型升級企業每年均劃撥財政預算用作購置新的生產設備。相對小型企業而言，中、大型企業擁有較充沛的財政預算，但添置更先進的生產系統所需資源，相較以往升級過程需要投入更多資金，所以除了希望取得更低成本資金為有關升級項目融資外，企業亦需要收集更多市場需求、供應鏈資訊等，以便更好制訂系統升級的整體財務安排。 大灣區攜手升級發展 粵港澳三地目前正合作構建協同發展現代產業體系，希望充分發揮大灣區不同城市產業優勢，推進產業協同發展，完善產業發展格局，加快向全球價值鏈高端邁進。在這背景下，大灣區其他城市可與香港業者攜手合作，利用香港平台共同推進大灣區產業轉型升級。 特別在實現智能製造方面，不少企業仍缺乏標準解決方案，若要參考外國領先標準，可能需要「走出去」尋求與外國夥伴合作。但外國推行類似「工業4.0」等升級策略，主要目標是提高本國產業的競爭力，並非為他國產業而設。因此大灣區企業若要與外國同業合作發展，必須校準目標尋找適合自身升級所需的技術夥伴，避免引進不適用甚至過時技術。 另外，內地在處理知識產權方面亦令外國企業有所顧慮。特別在實現智能製造方面需要處理大量資訊以優化生產流程，因此數據及專有資訊保護等安全事宜，將成為內地企業與外國夥伴合作的關鍵問題之一。 有鑒於此，香港可以充當大灣區與外國科技企業之間的橋樑。香港提供廣泛的專業服務，一直獲內地企業重視，是他們走出去尋找外國合作夥伴的首選平台。例如，香港的服務業專才可為內地企業進行市場調查、盡職審查，並提供風險管理及評估所購入技術及設備的適用性等服務。而且，香港匯集來自不同背景的科技企業，有足夠實力將合適的本地和外國技術夥伴引入大灣區。 事實上，不少外國企業已在香港成立附屬公司，藉此持有特定的知識產權、管理相關運作，或與內地客戶訂立合約，以善用香港所提供的更全面法律保護。香港擁有健全的法律制度，並堅守國際行業慣例，尊重及重視商業秘密是香港素來堅守的商業傳統及道德操守，享譽全球。這些因素均可有效協助大灣區企業與外國業者利用香港平台進行各類型的技術合作，為有關持分者締造雙贏合作方案。 香港作為區內的國際金融中心，各類金融服務一應俱全，可為大灣區企業及外國技術公司提供所需的貸款及融資服務，包括為有關產業升級項目提供具成本效益資金，幫助內地企業降低融資成本，亦是外國業者選擇香港作為業務據點的重要考慮因素之一。總括而言，香港具備從技術、融資，以至市場資訊、知識產權管理等方面優勢，可與大灣區企業攜手合作，協助區內產業升級向更高工業標準發展。 （2018年12月10日，資料來源：HKTDC）

本港正積極發展科創，以促進「再工業化」，協助企業升級轉型為高增值產業。香港科技園董事局主席查毅超出席活動時稱，雖然本港與深圳的科技發展範疇大同小異，但雙方在各層面仍有很多協作空間。 港府為了推動再工業化，斥資超過66億元於將軍澳建造先進製造中心，以吸納先進製造業落戶香港。查毅超引述生產力促進局於今年初進行的調查，指有8成企業有意進駐，當中包括一些新產業、傳統工業、新研究發展項目（R&D）。他相信各個工業領域均有意回流到香港製造，故香港實踐再工業化已不是一個選擇，而是必要的項目。 商湯集團：宜抓緊未來兩年機遇 事實上，要從傳統經濟體轉型至科技驅動化的新經濟並不容易。商湯集團總經理尚海龍稱，香港具有獨特的優勢發展再工業化，例如本港大學可滙聚國際專才，於基礎研究表現穩健及具有價值。惟他認為本港目前仍欠轉型的信心及決心，並指若然未能把握未來兩年時間，推動及建設面向世界的創科中心，香港將會失去重要機遇。他認為香港抓緊此機會的同時，亦應培育本地人才，以建立穩健的創新基礎。 此外，政務司司長張建宗致辭時表示，於改革開放40年來，香港及中國是同步邁進，而本港各界亦積極投身國家改革開放及現代化建設。現時本港仍然是內地最大的外來直接投資來源地，香港亦順勢轉型成服務業為主的經濟體系，及發展成國際金融及航運中心。他相信國家的經濟發展已進入新時代，而大灣區是其中一個重點政策，促進與世界各國雙向貿易往來。全國政協副主席梁振英則稱，大灣區已有條件成為本港廠商即日來回的「經營圈」，鼓勵業界把握發展機遇。 ▲ 香港科技園董事局主席查毅超（右三）稱，目前本港投放於科技的範疇與深圳大同小異，包括生物科技、金融科技等。右一為商湯集團總經理尚海龍。（林宇翔攝） ▲ 政務司司長張建宗致辭時表示，本港是中國改革開放的貢獻者、推動者、見證者，以及最大的受惠者。 （2018年12月13日，資料來源：香港經濟日報）

工業互聯網世界大會：亞洲企業應設立智能廠房及採用人工智能科技 調查結果顯示，只有2%的受訪企業已經展開工業4.0升級轉型過程。在2018工業互聯網世界大會(亞洲站)，一些業界代表也承認，面對新工業時代帶來的許多機遇和挑戰，感到有點困惑。 企業是否已經準備就緒，採用工業互聯網技術? 全球管理顧問公司埃森哲(Accenture)高級執行董事Eric Schaeffer認為，許多企業其實還未準備好採用新的顛覆性科技。他在2018工業互聯網世界大會(亞洲站)發言時，與出席代表分享最近一項調查結果，調查的對象是500名來自世界工業化國家的高層管理人員。他說：「好消息是，近八成的高層管理人員認為人工智能(AI)驅動的科技能改變企業的未來。至於如何應對這個挑戰，卻只有16%受訪者表示已有明確的願景。更驚人的是，只有5%為了實現這個願景而投入資源，並且只有2%真正開始著手進行。 「基本上，採用新技術意味著把顛覆性的互聯網思維應用於工業生產過程，而其中一些生產過程已經存在了數十年。這是一種產品價值的轉變。現在，機械是由嵌入式軟件操控，也受它所整合的數碼解決方案和服務支配。不久將來，我們可以看到日常產品的價值評估出現轉變，產品往往有70%價值來自數碼技術，只有5%來自機械作業。隨著新科技浪潮不斷湧現，把這個過程視為工業4.0並不正確。實際上，那是工業X.0。」 對於應該如何陳述這種轉型，業者也許有一些分歧，但他們普遍認同這能為製造業帶來很大的好處。馬薩諸塞州技術標準集團The Object Management Group行政總裁Richard Soley博士便有此想法。 Soley援引一些研究機構和企業的預測數據：「思科(Cisco)估計，採用物聯網技術能令私營界別的利潤增加21%，到2020年，將為全球經濟增加19萬億美元收益。高德納(Gartner)預計，同期的收入將增加3,000億美元，而通用電氣(GE)則認為這是一個價值32萬億美元的機遇。 「雖然我們可能需要一段時間才能得出一個確定的數字，但已經清楚的是，各種因素正在融合並推動業界前行。最顯著的事實是，傳感器、處理和儲存設施現在都非常便宜。這可能意味著，到2020年全球聯網設備的數量將以7:1的比例超過人口。儘管如此，仍有許多問題需要解決，其中兩個常見問題是如何達到真正的互連運作和維護系統的安全。」 中國是製造業大國，因此，天津智能製造和雲端解決方案公司A.BrainGroup策略合作部主管Zhao Yu的演講，成為了業者最期待的環節之一。他談到中國這個全球第二大經濟體如何為採用有關技術做好準備：「中國製造業正在轉型。基本上，中國的製造業基礎長期處於失衡狀態，一線城市與下層城市之間存在巨大鴻溝。在國內，與實際消費水平相比，供應過剩的情況相當嚴重。此外，對七至八成的中小企和兩成的大型企業來說，品質和效率都處於歷史低位，但成本卻繼續上升。 「為了解決這些問題，去年11月中央政府提出《中國製造2025》倡議，這是中國在未來7年重新發展產業基礎的藍圖。最終目標是把重點從『中國製造』轉向『中國創造』，同時改革相關供應鏈，使之更切合電子商貿行業的需求，並為製造業爭取更多國際和國內投資。 「在這轉型過程中，新技術也會發揮作用，有助減少浪費，降低整條價值鏈的成本和改善整體業務管理流程。為協助管理轉型過程，我們開發了9種業務模式，以5分制評估合共158個項目。這有助企業瞭解當前位置、目標以及實現目標的最佳方法。」 洛克威爾自動化公司借助科技令生產力倍增。 蒂森克虜伯集團：數碼化不可避免。 總部設於密爾沃基(Milwaukee)的洛克威爾自動化公司(Rockwell Automation)是工業自動化領域的巨擘，其亞太區域營運總監P.W. Yeoh強調，公司在啟動轉型之前只訂下4大目標：「我們的基本目標是更快投入市場、降低總體擁有成本、改善資產利用及加強企業風險管理。因此，我們現在對每一所工廠的運作有更清晰的瞭解。使用實時數據有助我們作出有利的決定，綜合分析則有利於認定最佳措施，並確保這些措施得到廣泛採用。 「現在，成效說明一切。我們把庫存期從120天縮短到82天，全年資本支出節省30%。我們讓產品更快投入市場，交貨時間減少50%，準時交貨的比例由80%增加至98%。我們提高了及時供貨滿足需求的能力，由82%增加至98%，零件缺陷率則降低50%。基本上，我們把生產力提高了1倍。」 巴西汽車零件製造商IOCHPE Maxion資訊總監Esteban Remecz概述工業4.0為汽車產業帶來的轉變和挑戰：「汽車零件製造向來是個非常勞工密集的產業，畢竟這是一個把鋼材變成高度精密部件的過程。因此，只有通過真正的集體努力，工業物聯網轉型才能成事。這不僅僅是技術的提升，管理層也需要改變。我們也得重新培訓員工和說服他們融入整個過程。 「作為一家真正的國際企業，我們需要思維全球化，但行動本地化。為了做到這一點，我們創建了自己的數碼轉型工具，它提供4套方案，以配合設備能夠達到的自動化程度。我們借助這些工具，與業務夥伴博世(Bosch)緊密合作，制訂把土耳其一所傳統製造設施改造成智能工廠的藍圖。我們下一個重要任務是把擴增實境(AR)和虛擬實境(VR)系統整合到生產過程中。」 德國工業工程與鋼鐵生產集團蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)的南亞區域總監Vivek Bhatia總結該公司在數碼轉型中得到的經驗。他說：「數碼化是不可避免的。企業若要在21世紀生存和強大，必須接受新技術，而且越快越好。現在已經很容易找到和採用實施模式。我們要做的只是確定最相關的案例研究，遵從其最佳做法和創造客戶價值。說白了，就是要創造一個生態系統，讓人人都能提供數據、資料和解決方案，最終讓每個人都能從中得益。 「最重要的是堅持到底。雖然路上或會遇到障礙和挫折，但是對任何企業來說，這是一次改變遊戲規則的旅程。如果你為這趟長期旅程做好準備，並投入所需的時間、努力和資源，你一定會到達目的地。」 2018工業互聯網世界大會(亞洲站)為製造商提供聚首交流的平台，已於7月15至17日在新加坡濱海灣金沙會議中心舉行。 （2018年12月4日，資料來源：HKTDC）