兩個「豪門」突然宣佈牽手了。 7月31日，京東集團與利豐集團宣佈達成戰略投資協定，推進雙方在數位供應鏈和自有品牌等業務上的長期深度合作。另據利豐方面公告：京東集團將通過認購新股的方式，以每股1.25港元對利豐集團進行1億美元的戰略投資。 雖然消息來得突然，但也是情理之中。利豐集團牽手京東集團，可謂是行業裡的「old money」與「new money」的「聯姻」。同樣站在十字路口，二者也可以資源互補。 01 百年利豐的抉擇 說利豐是行業裡的「old money」，一點不為過。 早在1906年，其前身即已誕生。當年，馮柏燎和李道明在廣州創立利豐貿易公司，公司英文名稱為Li&Fung，取自馮李二人姓氏諧音的合稱。利豐貿易公司是當時中國第一家華資的對外貿易出口商。初期，其從事瓷器及絲綢生意，後來增添了竹器、玉石、象牙、手工藝品等商品。 而後百年，利豐隨著歷史變化幾經考驗，但均抓住了時代賦予的機會：抗戰爆發前夕在香港設立分公司，戰後利豐香港分公司快速崛起，從出口商轉型為入口商及轉口商；上世紀50年代，香港製造業崛起，利豐開始涉足製造業。80年代，內地製造業迅速增長，利豐抓住機遇發展成為中間商。 然而隨著市場環境的變化，貿易商這一角色逐漸被邊緣化。哈佛畢業的馮國經、馮國綸兄弟二人通過大刀破斧的改革，以及包括收購英之傑採購服務、美國Tommy Hilfiger全球採購部、德國零售商KarstadtQuelle採購部門等等三十五次並購交易，讓利豐從區域貿易商轉而成為全球貿易商，也為其打下了全球供應鏈整合的基礎。 而後基於全球資源，利豐形成了獨具特色的全球供應鏈管理模式，這也使其四度成為哈佛商學院MBA的教學案例。 利豐沒有自設工廠，沒有倉庫，但卻形成了遍佈全球41個國家、超過1萬家工廠的網路。這張網路，將全球的供應商和銷售商與品牌和零售商聯繫起來，利豐以此為客戶制定最優化的產品供應鏈。以一條裙子為例，當利豐拿到訂單以後，其將生產環節分解不同的部分，然後在供應商裡匹配資源，以期用最短的時間、最便宜的方法來完成訂單。比如，裙子的最終成品，鈕扣可能來自中國大陸，拉鍊是日本製造，紗是在巴基斯坦紡的，然後在中國大陸織成布料並染色，最後成品則在孟加拉縫製完成。 通過不同區域的資源配置將成本最小化，說起來簡單，做起來複雜。利豐遍佈全球的網路、強大的供應鏈資源與管理能力，是一切實現的基礎。而且利豐非常重視供應鏈各節點上企業的緊密合作，與各種不同類型的生產商建立了互信關係，生產商也願意與利豐配合。基於這樣的優勢，利豐得以為全球眾多零售商及品牌提供對接各階段供應鏈的服務，沃爾瑪、梅西百貨、Nike等都是其客戶。利豐從貿易中間商變身全球供應鏈的管理者。 《採購期刊》的出版人愛德華•赫茨曼評價利豐稱，「它被認為是採購行業的沃爾瑪。」《哈佛商業評論》稱利豐的供應鏈管理為「香港風格的供應鏈管理」，具有「快捷、全球化和創業精神」。 02 站在十字路口 回顧百年利豐發展史可以看到，正是時代變遷中的一個個機會點成就了利豐。而時代永遠在不斷變化。進入新世紀，利豐也迎來了一個個新改變： 科技的進步讓資訊變得越來越透明，零售商與品牌商直接與工廠合作的難度大幅降低。電商更是大大改變了跨國品牌的全球供應鏈管理模式，削弱了中間商的地位。比如，沃爾瑪就逐步增加直接從工廠採購商品的數量，並不斷收回此前包給利豐的多項業務。 其次，全球供需格局也在發生微妙變化。馮國經曾表示，隨著中國內銷替代出口，中國政府計畫提高工人工資、創造更多中產階層，中國也不再是世界上最廉價的製造國，供應鏈重組將把製造工作均勻地分配到世界各地，同時供應鏈已遭遇拐點，成本不再是首要因素，速度和較短的供貨週期已上升為主要因素。 再次，全球金融危機、新冠病毒的突襲，以及中美貿易的不確定性，讓全球貿易陷入低迷，大部分零售商被迫加快供應鏈並降低庫存，部分更是面臨破產的財務困境，這一切都讓利豐面臨更大的挑戰。 簡而言之，科技與環境的改變，正在重塑供應鏈。 馮國綸在美國讀MBA時曾聽到一個故事：一家製造馬鞭的企業，一門心思去研究如何做好馬鞭，把馬鞭做得出神入化，但卻不知道世道已發生變化，社會已不再需要馬鞭了，結果這家企業最後被迫倒閉。對於如今的利豐也一樣，它面臨的世道變了。事實上，根據此前公告，其利潤連續大幅下跌。公司管理層在業績股東會上一度表示，陷入經營艱難將成為未來的新常態，而非以往的只有某段時間艱難。 面對挑戰，利豐也早已開始了自己的變革，一方面簡化整體業務，另一方面謀劃建立端到端的數位化供應鏈。 早在2000年左右，馮國綸經常提及利用互聯網幫助公司發展。第四代接班人馮裕鈞上臺後，利豐也提出新的三年業務發展計畫，重點改革供應鏈業務，提高業務效率和企業創新能力，強化數位化服務，希望借此打造「未來供應鏈」，這被視為其歷史上最具變革性的計畫之一。根據馮裕鈞當年的公開介紹，利豐集團計畫在2019年前讓集團從產品策劃、開發到生產、運輸的總耗時從40周降至21周。 2018年，利豐又宣佈供應鏈解決方案業務重組，這其採購業務近三十年來最巨大的一次變革，目標是建立一個覆蓋多個國家的採購及生產平臺，把面向客戶的客戶管理職能和業務發展職能分離，前者集中於爭取市場份額，而後者則著重於贏取新客戶，為整個機構創建一個數位化平臺。 簡而言之，利豐想要變得更加科技、智慧化。為此其也尋找了不少夥伴。 在第二屆進博會期間，利豐供應鏈宣佈將與招商局保稅物流有限公司簽署戰略合作協定。雙方將以進博會為新起點，圍繞全球供應鏈構建展開深度合作，開啟進出口物流全新篇章。 今年3月20日，馮氏家族宣佈將與普洛斯共同出資，以總價72.2億港元私有化利豐集團。馮裕鈞表示，利豐集團將「需要更長的時間來深化重組」，而這一轉型「離開公開證券市場後將能更加有效的執行。」他還表示，普洛斯集團能夠幫助利豐集團完善供應鏈專業和全球網路。 而今，其找到了最新的夥伴：京東集團。 03 「新貴」的優勢 根據京東集團香港上市的招股書，截至2019年12月31日，京東年度活躍用戶數達到3.62億，線上電商平臺擁有超過27萬的協力廠商商家，京東物流基礎設施覆蓋中國幾乎所有區縣，2019年度物流服務收入達到235億元。2017年、2018年及2019年京東集團淨收入分別達3623億元、4620億元即5769億元，2019年其持續經營淨利潤達到118.9億元。 雖然成績優異，但就歷史積累而言，面對百年利豐，京東集團還是「new money」。但是「new money」卻有著自己的強項。 京東的模式簡單說是將線下零售生意搬到了線上。這種模式帶來的改變，對消費者而言是優質便捷的購物體驗，而從經營上講，一方面是運營效率的提升，舉個例子，沃爾瑪可以做到40.5天的存貨周轉天數，但京東只需要35.8天。另一方面，是流通環節的減少，同樣是從生產商到消費者，商品通過京東商城走向消費者環節更少，既減少了搬運次數，也減少了加價次數，使得商品損耗更少，供應鏈更高效。 不過更重要的是，是京東以此積累了以數位技術為底層的供應鏈基礎設施。京東商城也好，京東的線下佈局也好，各種業務場景讓京東積累了底層資料，從而實現對人貨場的認知升級和重構。對於「人」，有了更清晰的用戶畫像，有了更明確的用戶需求；對於「場」，可以動態的瞭解空間與時間造成的影響，進而提前進行預判和佈局；對於「貨」，演算法+資料，可以更精准的匹配貨源和進行履約。 此外，京東與部分品牌商、供應商合作後，將資料流程進行打通，實現門店的資料直接回到各級的分銷商以及各級倉儲，進而實現供應商的智慧生產、智慧補調。依託在智慧技術創新和全場景應用的能力積累，京東物流也打造了涵蓋底層技術、軟硬體系統及智慧供應鏈三個層面的立體化供應鏈技術平臺，可以模組化對外輸出，「千企千面」地服務更多客戶。 京東這種數位化的供應鏈能力，以及豐富的線上線下零售資源正是目前利豐所欠缺的。 04 「豪門」牽手的推手 其實，從某種角度看，利豐的崛起是其通過組織全球供應鏈資源，進行產品生產，抓住了「產品為王」的時代，好貨不愁賣；而京東抓住了互聯網帶來的機遇，因「管道為王」。而接下來的時代是供應鏈為王的時代。利豐要改變，京東也要佈局： 今年5月，劉強東在一封員工內部信中宣佈，京東的戰略定位已更新為一家「以供應鏈為基礎的技術與服務企業」。其在信中稱，「未來10年，技術的進步會比過去100年的都來得更猛烈。京東也會堅定不移地轉型成為一家技術驅動的供應鏈服務公司。」 更早之前，京東物流提出搭建全球智慧供應鏈基礎網路（GSSC），將以「雙24小時」和「雙48小時」實現產銷全鏈打通和國內國際雙通。通過「雙48小時」通路網路，使得海外商品進入中國和中國品牌走向世界更加便捷。 在港股上市的招股書中，京東也強調「我們是一家領先的技術驅動的電商公司並正轉型為領先的以供應鏈為基礎的技術與服務企業」。此外，京東港股上市所募集的資金也將用於投資以供應鏈為基礎的關鍵技術創新，以進一步提升用戶體驗及提高運營效率。 可以說，在供應鏈這一發展方向上的高度協同，是雙方牽手的重要原因。而前文提到的京東完善的數位化技術與豐富的線上線下零售資源，對於謀求數位化轉型的利豐集團也是一大補充。同樣，利豐全球的供應鏈網路，也可以與京東形成資源分享。另外，利豐的國際化優勢對於京東也是一大助力。畢竟劉強東之前說過，「在今後的十年，我們的供應鏈服務也將大力輸出到全球市場。做成全球供應鏈服務這件事情、成為一家真正的技術和創新驅動的國際化企業是我們今後十年最大的夢想。」 另外一個看點是自有品牌的打造。自有品牌是個來錢的生意，根據沃爾瑪對外公佈的資料，2020年初至今其自有品牌商品銷售額同比增長約40%。而Costco創立的自有品牌Kirkland 如今已經是全美排名第一健康品牌。 京東在自有品牌方面也已佈局了佳佰、InteRight等品牌。作為京東自有品牌的火車頭，京東京造也從最早的8個品類已經拓展到25個。此外，京東集團也以供應鏈為核心，打造了獨特的產業帶拓展計畫和C2M定制模式，為使用者提供了高性價比的商品。 但這主要服務於國內。如今雙方牽手，利豐集團具備的領先的自有品牌打造能力，可以完善京東在時尚家居品類的佈局與品牌資源儲備，協助京東打造國際化的自有品牌。作為京東港股上市後，牽手的第一個香港「豪門」，利豐可以助力京東更好的走出去。 當前，新冠疫情衝擊全球實體零售行業，全球供應鏈也正面臨重構，利豐加京東再加普洛斯，可以說是「豪門」之間資源互補的牽手，但是「豪門」聯手只是第一步，能不能過好日子唱好戲？利豐的強項之一在服裝，這對京東進攻淘系的優勢類目會不會是一大助力？普洛斯和京東會不會有擦出新火花？來日方長，我們後續再看。 【圖片均下載自互聯網】…
Tag: 本地 Local
【本地】雙11平台成交增速放緩 探討香港電商出路
中國電子商貿巨頭阿里巴巴借以晉身世界電商的「雙11」購物節，面世已歷十載。十年來，「雙11」屢屢打破銷售和物流訂單紀錄，已經由普通購物節，發展為零售界年度盛事。「雙11」重塑傳統零售業之餘，甚至成為中國經濟表現的風向標。反觀香港，電商發展近年漸見起色，平台也各有特色，但始終談不上發展成熟，遑論保持阿里般的強勁業務增長。雖說中港零售市場不同，但港商仍能參考阿里的發展道路。 今年「雙11」的「成績單」依然亮麗。全日成交額高達2,135億元（人民幣，下同），按年增加27%。業績首次跨越2,000億大關，並連續十年刷新紀錄；物流總訂單量也破紀錄，逾10.42億宗；成交額過億的品牌，則由167個增加至237個。 雙11增成放緩 引入海外品牌 亮麗成績背後卻存有隱憂，其中成交額增速放緩至為備受市場關注。2016年成交額為1,207億，2017年則為1,682億，年增39%；相較之下，今年增長率難稱理想。雖說成交額在絕對數值上仍然強勁，但要穩住投資者的信心，阿里仍須確保來年的「雙11」保持顯著增長，這也是該公司的一大發展難題。 成交額增長放緩，主因之一大概是「雙11」對消費者已不再新鮮。國際管理諮詢公司奧緯諮詢（Oliver Wyman）所作調查發現，儘管超過一半受訪者表示將在購物節增加購物開支，但亦有不少人對購物生厭，約有30%受訪者指會減少消費，限制平均預計開支增幅。 阿里提出的方案，是透過增加進口產品，以維持客戶消費意欲。事實上，近年來國內市場對進口貨品需求殷切，市場調查公司艾瑞諮詢的2018年中國跨境進口零售電商行業發展研究報告指，2017年中國跨境進口零售電商行業市場規模約為1,113.4億元，按年急增49.6%。 應對消費市場變化，阿里在今年「雙11」增加來自世界各地的產品種類。其旗下天貓國際副總經理易騫旗表示，目前平台與來自74個國家或地區的品牌商合作，提供3,700種貨品，未來五年計劃進口2,000億美元貨品，冀成為中國進口貨的銷售平台。阿里巴巴行政總裁張勇則指，逾四成消費者在「雙11」購買國際品牌。國際化與產品多元化，顯然成為阿里克服發展挑戰的重要手段。 進口貨滿足港人需求 同時面向全球市場 阿里的發展策略，大概亦適合應用於對進口貨品需求殷切而電商滲透率不俗的香港市場。進口方面，統計處去年的香港商品進口貿易分析顯示，香港在2016年的進口貨值高達40,084億港元（轉口貨值35,454億）。 網購方面，管理諮詢公司麥肯錫（McKinsey & Company）在2015年發表報告指，香港的電商滲透率約有四成， 而超過一半消費者使用淘寶或 Amazon等非本地網購平台購物，買的亦非本地公司的商品。前商經局局長蘇錦樑也透露，經常光顧淘寶、天貓等電商平台，還會向不同地方的買家下訂單。簡單地說，只要適當結合、發揮進口貨品及電商平台優勢，即有機會在電商年代異軍突起。 本地電商要擴大利潤，還須積極考慮開拓包括大陸在內的外地市場。即使港人消費力不低，但限於市場過小，且易受市場波動影響，進口貿易風險較高。反之，只要利用香港作為轉口基地，開拓周邊市場，商戶可顯著降低風險，提高業績。資訊科技界立法會議員莫乃光也曾經提出，香港電商未必要規限自己目光於香港市場。我們認為，只要電商在跨境購物找到適當位置，或能發展出另一片天地。事實上，莎莎網早已利用深圳前海自貿區的進口關稅優惠，引入進口外國的化妝品到大陸市場，成為國內「香港第一電商」。 當然，港商在開拓新市場時，亦須量力而為。阿里巴巴可以大舉拓展市場，關鍵在於可以迅速投放大量資源，香港電商未必有「實力」與之硬撼。要突圍而出的話，就須提供特色貨品；至於如何像莎莎網走出活路，則須待港商發揮智慧。 （2018年11月13日，資料來源：香港01）
【本地】調查：流動裝置成明年網購趨勢
全球支付科技公司Ｗorldpay最新報告指，愈來愈多港人利用流動裝置進行網購，預計明年流動裝置將超越電腦，成為最受歡迎的網購方式，其未來4年年均複合增長率達14%，遠高於電腦的2%。 報告指出，流動電子商務（Mobile-commerce）將於明年成為香港最受歡迎的網購渠道，佔整體網上銷售額逾一半。同時，本港電子錢包的年均複合增長率為17%，預計至2022年，電子錢包將佔香港電子商務市場36.6%。報告又指，電子錢包是增長最快的實體店支付方式，未來4年其年均複合增長率為32%。整體而言，直至2022年，香港電子商務市場規模將增加38%至223億美元。 Ｗorldpay亞太區全球企業電子商務總經理Philip Pomford表示，香港的智能手機滲透率高，令港人比其他地區消費者更早採用流動電子商務。隨支付寶及微信支付引入香港，相信未來香港會跟隨內地的步伐，逐漸發展成無現金城市。他又指，面對網購競爭，零售商能在實體店內提供消費體驗，如虛擬實境、智能鏡等科技吸引消費者，並在店內提供合適的電子支付方式，以便他們購物。 （2018年11月12日，資料來源：香港經濟日報）
【中美貿易戰】港物流業界：貿戰影響少於明年浮現
「亞洲物流及航運會議」將於11月20至21日於灣仔會展舉行，有本港物流及航運業界表示，中美貿易戰至今，物流訂單量未受顯著影響，惟憂慮有關影響會於明年浮現。 今屆亞洲物流及航運會議將重點探討三大議題，包括亞洲供應鏈連通、新零售時代物流變革及物流科技，由70位行業專家發表演講，包括聯邦快遞亞太區總裁蕙嘉琳、全球區域鏈貨運聯盟 (BiTA)首席分析官迪安‧克羅克等。主辨機構貿發局預料，會議將吸引來自30個國家的逾2,000名業界人士參與，當中四成為物流用家。 貿發局副總裁葉澤恩引述世界貿易組織(WTO)的預測指出，由2016年至2030年，每年全球貿易總額預計將增加1.8至2個百分點，當中發展中國家貿易量會由2015年佔全球貿易總額的46%，上升到2030年的57%。反映出中國內地、亞太地區貿易增長的潛力，而近年電子商貿及物流科技快速發展，將帶來龐大商機。 立法會議員（航運交通界）易志明表示，中美貿易戰至今，本港物流業界的訂單量未受顯著影響，但憂慮有關影響會於明年浮現。惟他認為，中國內地的龐大供應鏈難以在短期內轉移，而香港仍是班輪轉運的的理想港口。 （2018年10月22日，資料來源：香港經濟日報）
【內地】林鄭領軍 港組團赴進博會
邱騰華：把握內地開放機遇 減貿易保護主義影響 首屆中國國際進口博覽會（進博會）將於11月5日至10日在上海國家會展中心舉行。商務及經濟發展局局長邱騰華上周四會見傳媒時透露，截至目前總共有逾160家香港企業申請參展。除特首林鄭月娥將出席進博會外，中央主要領導人和不少國際部長級人員亦會出席。他指出，國家舉辦此次進博會有特別意義，隨着全球貿易保護主義愈來愈抬頭，中國作為全球最大的貿易體系及進口市場，希望再行一步，將市場進一步敞開，為支持多邊貿易帶出一個很正面的信息。 邱騰華指出，這個進博會對香港有三大意義，一是中國改革開放40年，香港作為第一個門口，引進內地很多商品，亦造就香港及深圳連城的局面，於國家開放扮演了很重要角色。二是20年前中國加入世貿，當時於全球經濟體系排第11，現今已躍升至前茅。第三，中國近年積極透過「一帶一路」及大灣區走出去，國家主席習近平亦表明「門只會愈開愈大」，香港是時候反思下一步的定位。 拼船出海 棄單打獨鬥 邱騰華續指，內地加入世貿後，香港隨後與其簽署CEPA，令香港的港商港企可以及早進入內地市場，香港除了是一個開放市場的促進者，很多外國公司都是透過香港進入內地市場，而隨着進口貿易增加，香港同時亦是得益者，所以今次亦應再次掌握好內地進一步開放市場的機遇。他認為：「貿易一直都是一個雙贏，甚至多贏的局面，大家是你情我願，有來有往才是貿易的真諦。」 在此形勢下，香港從多方面積極參與是次進博會，可以展示香港是國家與國際接軌的進出門戶和重要樞紐。邱騰華表示，香港很重視參與這次活動，希望能成為一個新起點。香港參與這次活動的目的不單止於應對貿易戰，亦有助國際公司開拓內地市場，同時幫助內地企業走出去等等，中長線很有意義。他認為企業要自己「單打獨鬥」去開拓市場有困難，但透過參與這類大型活動「拼船出海」會較容易。 逾160港企已報名參展 據介紹，截至目前在貨物貿易方面，共有22家香港食品企業透過貿發局申請參展，包括多個著名香港品牌，如李錦記、合興等；在服務貿易方面，則有15家企業透過貿發局申請參展；連同自行報名參展的企業，共有超過160家香港企業參展，行業包括建築、法律、訴訟調解、會計、保險、船舶及初創企業等。 邱騰華補充，香港有95%的公司從事服務業，當中不乏在香港設點的國際公司，這反映國家希望透過香港吸納全世界優質的服務。香港貿發局會組織香港企業及相關團體參與企業商業展，當中包括在貨物貿易及服務貿易兩方面，全面展示香港的優質產品及專業服務。 貿發局工貿署合辦論壇 進博會的開幕式將於11月5日上午舉行，三場平行論壇將於下午舉行，主題分別為「貿易與開放」、「貿易與創新」及「貿易與投資」。工業貿易署與貿發局將於11月6日舉辦「『國際貿易 香港經驗』論壇-新領域 新科技 新模式」，邀請多名在創新科技、金融及法律界別的業界翹楚，共同探討大數據運用、香港金融服務對跨境企業的支援，以及香港專業服務風險管理議題，以重點介紹香港服務業在國際貿易中可擔任的角色。 （2018年10月23日，資料來源：文匯報）
【中美貿易戰】中小企營商信心未明 四成進出口及批發業生意受影響
香港生產力促進局公布2018年度尾季「渣打香港中小企領先營商指數」調查，綜合營商指數由上一季的49.7下跌6.7至43.0。 調查的綜合營商指數當中五個分項全線下跌，「環球經濟」比上季的41.8大幅下跌一半至21.4；「盈利表現」和「營業狀況」分別報37.0及40.7；只有「招聘意向」（51.3）和「投資意向」（50.1）仍然維持正面水平。 製造業分類指數（41.1）扭轉過往三季的升勢，下跌3.7；進出口及批發業指數更跌穿40，報36.8。以行業而言，貿易磨擦對進出口貿易及批發行業的業務影響較大，近四成受訪業者表示公司的生意額已受影響，遠高於各行業24％的整體平均值，因貿易磨擦，46％受訪的進出口貿易及批發行業中小企更考慮減少投資（84％）或裁員（30％）。 渣打香港大中華區高級經濟師劉健恆表示，是次調查結果反映並量化了中美貿易緊張局勢升級對本地營商情緒的影響，其中「營業狀況」及「盈利表現」分項指數疲弱，均顯示中小企業預期未來的業務將會明顯惡化。該行相信明年貿易關稅和緊張局勢對香港經濟的影響將更加顯著，故早前已將2019年本地生產總值的預測下調至3.0％。 （2018年10月18日，資料來源：香港經濟日報）
【英國脫歐】「無協議」退出對英國貿易和歐盟資助項目的影響
英國離退出歐盟的最後期限只有6個月。今年8月23日，英國政府發布一系列技術通告，基本上是假設在沒有達成協議的情況下，英國將如何退出歐盟的指引文件。如果沒有協議來界定英國與其餘27個成員國未來的貿易關係，貨物將不能在英國與歐盟之間自由流動，而英國和歐盟也不會互相承認監管標準，包括和產品安全有關的標準。這樣的立法真空可能對香港貿易商影響很大，因為他們得遵守兩套海關和產品安全法規，一套是英國的，另一套是其餘歐盟國家的，勢必對出口活動帶來不便。 上述技術通告旨在向企業和公眾說明在無協議下脫歐可能出現。英國政府雖然發出這些通告，但仍然強調無協議脫歐的可能性甚低，「對各方來說，有序地協商退出是最佳的結果」。可是，英國政府也承認，在退出協議獲英國國會及其他歐盟成員國議會批准之前，英國還是有可能於2019年3月29日在沒有達成協議的情況下退出歐盟。 技術通告從最壞的情況出發，說明一系列相關問題可能導致的後果，包括英國一些獲歐盟資助的項目和發展領域的後續問題、英國核工業的未來、農業、進口/出口、產品標籤(特別是煙草和電子煙)可能出現的轉變、產品安全、金融/稅務的新規定、新的醫藥和醫療設備監管制度、修訂社會保障/失業救濟金、英國/歐盟日後的高等教育機制，以及就業權利的改變。不過，本文只集中探討其中兩個方面，即英國現行進出口制度可能出現的變化，以及目前接受歐盟資助的英國項目的後續情況。 無協議脫歐對貿易的影響 按照目前情況，英國退出歐盟時，也將退出歐盟的單一市場及關稅同盟。除非英國能夠與歐盟達成優惠協議或自由貿易協定，否則將失去現時享有的所有市場准入優惠。英國不再是歐盟與非成員國達成的50項貿易協定的其中一方，也失去對歐盟內部市場的免關稅准入。 倘若無協議脫歐，英國便要以非優惠的世貿條款與歐盟及其自由貿易夥伴進行貿易。由於歐盟和英國在貿易上將是兩個獨立的管轄區，貨物通過英國與歐盟的邊境時將要計徵關稅和貨物稅，而在兩者之間的轉接點也要履行所有法定海關手續。在許多必須實行的貿易障礙中，包括進出口、安全和保安申報。此外，進口商/出口商還必須應對若干非關稅壁壘，包括本地含量要求、貿易補救措施，以及許可/標籤規定。這種情況不可避免地會對英國和歐盟之間的進出口產生重大影響，尤其是現時已融入泛歐供應鏈的行業。 具體而言，明年3月以後，所有英國對歐盟的出口都將按照歐盟「共同關稅」規定的稅率計徵關稅。「共同關稅」確立歐盟的非優惠條款，即最惠國稅率。同時，非優惠產地來源制度也將適用於歐盟和英國之間的所有貿易。令問題更複雜的是，英國政府決定在2019年3月之前公布自己的最惠國稅率，而這些稅率可能與「共同關稅」條款規定的稅率大不相同。 港商應留意，英國通過的最惠國關稅將適用於未有簽訂自由貿易協定的世貿組織成員。在無協議脫歐的情況下，目前設想的過渡期(到2020年12月31日結束)不會成為現實，英國也就必須在明年3月之前公布最惠國稅率。 香港出口商還應注意，在無協議脫歐的情況下，英國政府計劃在明年3月之前設立獨立的貿易補救制度，而這個制度將由英國貿易補救管理局(UK Trade Remedies Authority)執行。貿易補救管理局是一個專門設立的新機構，處理與不公平貿易行為，以及被認為違反英國商界利益的過度進口等有關問題。目前，這些問題都由歐洲委員會負責處理。 公司若向英國出口來自中國內地並須繳納反傾銷稅及/或反補貼稅的產品，就應留意現時歐盟實施的補救措施起初將繼續適用，不過英國已表示有意撤銷任何不再相關的措施。是否具有相關性將根據英國早前發布的《2017年徵集意見》的條款確定，並根據以下條件裁定： (i) 所有生產現時適用歐盟貿易補救措施的物品的英國企業，應向國際貿易部申請考慮是否撤銷或維持此類措施。所有申請應在2018年3月30日星期五中午之前收到； (ii) 所有申請應得到生產這些物品的英國企業支持，而這些企業的佔比應達到足夠水平； (iii) 應證明生產此類產品的英國企業的市場佔有率超過一定水平。符合英國政府準則的措施將在英國貿易補救管理局正式管轄此類問題之前公布。 英國將通過一項《貿易法案》成立貿易補救管理局，該局是一個新的非政府部門公共機構，而《稅務(跨境貿易)法案》將列明該局的運作架構，也就是一個符合世貿規定的貿易補救架構。貿易補救管理局在向國際貿易大臣提交建議之前，應以更廣泛的國家經濟利益為考慮重點，而國際貿易大臣對是否實施貿易補救措施，例如反傾銷或反補貼稅令，擁有最終決定權。 因此，在明年3月之後，業界若使用英國作為歐盟市場的分銷中心，情況會複雜得多。目前，貨物可以在歐盟與英國之間自由流動，沒有關稅、海關申報或邊境檢查等阻礙。假如「無協議」脫歐，歐盟對英國和英國對歐盟的出口都要承擔額外成本，包括關稅和其他稅項，而且清關程序難免有些拖延。 企業在英國與歐盟之間運輸貨物時，基本上跟現時在英國與非歐盟國家之間運輸貨物一樣，都要遵守有關的關稅及貨物稅規定。換言之，貨物進入英國和歐盟，以及貨物離開英國和歐盟，都必須進行進口報關和出口報關。 貨物承運人，通常是指定貨運公司、航空公司或航運公司，也須另行作出安全和保安申報。除此之外，未來北愛爾蘭與愛爾蘭共和國(歐盟成員國)還要為兩地之間的陸地邊界貿易協商設立監管制度。 業界可能招致的額外成本，其確切數額將取決於出口到歐盟的貨物性質，以及歐盟對非歐盟進口實施的制度。目前在英國設有分銷中心的香港公司，如果希望避免招致這些額外成本，應考慮把歐洲分銷中心遷至另一歐盟成員國，或是已和歐盟簽訂優惠貿易協議(例如自由貿易協定)的國家。 無協議脫歐對歐盟資助項目的影響 雖然英國政府仍堅稱，「無協議」脫歐的情況不大可能出現，不過香港和中國內地企業若在英國參與由歐盟資助的投資計劃，就應瞭解技術通告中相關部分的內容。根據時任英國財政大臣夏文達(Philip Hammond)於2016年10月作出的保證，若出現「無協議」脫歐的情況，英國政府會為2019年3月之前已經實施、得到歐盟支持的英國項目履行資助協議。英國組織在2020年12月之前競投成功的歐盟計劃，在該計劃的有效期內也將繼續獲得資助。 （2018年9月27日，資料來源：HKTDC）
Chow Tai Fook To Launch Vera Wang Fine Jewelry Collection in October
Chow Tai Fook has announced its partnership with native New York designer Vera Wang on a fine jewelry collection launching October 19, 2018 in Mainland China. “Bringing together the foremost Chinese-American designer in the fashion industry and the renowned fine jewelry company in Greater China,” the announcement reads, the new collection will “cater to the…
【本地】香港居民2021年起往歐盟地區需網上申請簽證
港人現時持特區護照可免簽證前往歐盟「神根地區」的國家，最長可於當地逗留90天。惟歐盟將於2021年起加強入境保安管制，逾60個國家或地區的護照持有人，包括香港和澳門等地的旅客，入境當地前至少72小時，須上網預先登記「歐洲旅行信息和授權系統」（ETIAS）的電子旅行許可。每個許可申請收費7歐元（約63港元），有效期為三年。 全球現時約有逾3千萬人可毋須簽證出入神根地區，屆時EITAS將會適用於此類型的護照持有人身上。旅客登機前，必須攜護照（有效期至少尚餘3個月）連同列印的ETIAS批核電郵。 神根地區包括26個歐洲國家，包括北歐的芬蘭、挪威，以至英國、法國和比利時，及南歐的意大利、葡萄牙和西班牙等地。 上述安排在2021年開始，但具體實施日期有待公布，一般而言，旅客遞交的資料包括護照資料，將由歐盟及國際刑警組織資料庫自動處理及分析，料數分鐘可辦妥。 詳細資料請按此參閱歐盟旅遊審查系統(ETIAS)網頁。 （2018年10月12日，資料來源：明報新聞網）
【本地】會展業界歡迎政府擴建亞博館建議
特首林鄭月娥發布新一份施政報告時表示，政府會積極增加會展場地設施供應，與機管局商討亞博館第2期擴建計劃，並就灣仔會展用地的擴充加緊進行技術研究和設計工作，會展業界對此歡迎。 環球資源展覽部副總裁黎可怡指出，本港展覽設施在很多月份已經飽和，增加供應將能吸引更多國際展覽及會議，鞏固本港會展業的優勢，從而提升香港競爭力。她又期望，亞博館第2期擴建計劃能盡快落實，以提供額外展覽空間，吸引更多參展商及國際買家出席展會。 最快2026年騰空灣仔北用地 此外，去年施政報告中提出，把灣仔北3座政府大樓及港灣消防局用地重建為會展設施、酒店和寫字樓。林鄭月娥指出，正按計劃興建多座分布各區的新政府大樓，以陸續搬遷有關政府部門和法院，預計最快於2026年騰空有關用地，以進行拆卸和重建工程。現正加緊進行技術研究和設計工作，並會盡快諮詢持份者意見和進行城市規劃程序。 香港貿易發展局回應稱，欣悉政府對發展會議及展覽業制定清晰方向；鑑於會議及展覽業對本港經濟的重要貢獻，貿發局會繼續與政府共同協力，鞏固香港作為亞洲商業樞紐的地位。 據旅發局數字顯示，本港去年有193萬名會議、展覽及獎勵旅遊（MICE）的海外過夜旅客來港，按年上升1.9%。此外，據香港展覽會議業協會的調查，本港於去年共有超過7.2萬家參展商在港參展，增長5.2%；展覽訪客人數增長11.8%增長，至逾240萬。香港現時有超過50個大小不同的會展場地，可提供的總展覽面積逾15萬平方米。一項由政府委託顧問進行的研究估計，到2028年，本港在展覽旺季的會議及展覽面積不足之數約達13萬平方米。 （2018年10月11日，資料來源：香港經濟日報）
【本地】政府建議撥款40億元 加速再工業化
施政報告今日出爐。特首林鄭月娥到立法會發表施政報告時表示，香港經濟雖以服務業為主，但隨著創科發展和推動研發，高增值的高端製造業其實大有可為。此外，高端製造業又會衍生一定的研發需求，有利提升產業對研發的資源投入，令本地大學及科研機構的研發蓬勃及持續發展。再者，高端製造業會為本港創科人才，特別是年青的畢業生，提供優質的就業機會。 為鼓勵業界善用創科、應用智能技術和生產程序進行高端生產，及加速「再工業化」的實體發展，林鄭月娥建議撥款20億元，成立「再工業化資助計劃」，以配對形式資助生產商在港設立智能生產線。創科局會制訂相關運作細則，例如申請條件和審批機制等。科技園公司在大埔工業邨設立的「精密製造中心」和稍後落成的將軍澳工業邨「先進製造業中心」可提供設施予業界進行智能生產。她亦建議向科技園公司額外提供20億元，在工業邨尋找合適的土地，為專項先進製造業建設所需的生產設施。 （2018年10月10日，資料來源：香港經濟日報）
【本地】中小企特別支援措施 小額單保費降至七折
中美貿易摩擦進入另一階段，中國內地及美國均向對方加大貿易關稅清單，意味貿易角力將會持續，對本港出口的影響逐漸浮現，亦令出口商日益憂慮。香港貿發局近日調低今年香港整體出口增長預測，由6%降至3%。 有見及此，香港出口信用保險局日前已加推特別支援措施，包括小營業額保單的保費降至七折，以加強對香港出口商的支持和保障，應對中美貿易摩擦所帶來的放帳風險。 小營業額保單 美買家信用限額增20% 商務及經濟發展局局長邱騰華表示，中美貿易摩擦進入新階段，因此信保局加強小營業額保單保費優惠，並增加保戶所持每個美國買家信用限額，令本港出口商有更佳保障。 鑑於中美貿易摩擦擴大，信保局於9月19日決定透過加推特別支援措施，幫助香港的出口商，特別是中小企，在遇到難以預料的貿易問題及放帳風險上升時，獲得更大的支援和保障。 信保局加推的特別支援措施包括：1) 小營業額保單的保費由現時八折優惠，調整至七折優惠。此保單適用於每年營業額少於5,000萬港元的香港出口商；2) 小營業額保單上保戶持有的每名美國買家信用限額增加20%，上限為500萬港元。上述兩項新增的特別支援措施有效期至2019年6月30日。 新舊特別支援措施 有效期至明年中 另外，信保局於今年6月25日推出的特別支援措施，有效期亦延長6個月至2019年6月30日。有關措施包括：1) 為香港出口商免費提供6個買家信用評估服務；2) 免費提供額外付貨前風險保障予受到美國實施關稅影響的小營業額保單保戶。如買家在付貨前取消具約束力及有效的合同或倒閉，令保戶遭受損失，只要保戶已履行合同上的責任並符合保單上的條款，信保局會按保單條款作出賠償。 邱騰華表示，未來會與各商會代表保持聯繫，收集意見，加強資訊互通。當局也會就香港按證保險有限公司中小企融資擔保計劃考慮增加保額、減少保費、延長擔保期等措施，希望檢討後盡快推出。 （2018年10月2日，資料來源：HKTDC）
【中美貿易戰】中小企融資計劃加碼至1,500萬
商務及經濟發展局局長邱騰華今日會見傳媒時指出，為應對中美貿易戰，會優化中小企融資擔保計劃，包括申請期將由明年2月延至6月底；最高貸款額由1,200萬增至1,500萬元；貸款擔保期由5年延長至7年及把擔保費減半。他期望，上述措施於11月之內推出。 他又表示，中小企市場推廣基金於今年8月共收到逾870宗申請，按年升30%。另外，發展品牌、升級轉型及拓展內銷市場的專項基金（BUD專項基金），在8至9月底，共接獲75份申請，主要集中用於星馬泰越地區，而本季用於中國市場的申請宗數較上季升60%。 邱騰華又說，早前與本港商會往美國華盛頓與當地政府官員、商會及專業團體會面，表達關稅措施不能求取貿易平衡，更有可能要消費一方負擔關稅，而美國各單位均明白本港情況。 香港工業總會主席郭振華表示，由於明年起關稅將由10%增至25%，因此廠商正趕出貨，但業界憂慮明年未能維持高出貨量，又指政府推出的措拖有助提升企業經營信心。 （2018年10月4日，資料來源：香港經濟日報）
【本地】黃金周內地客逾138萬 高鐵便捷百業旺
十‧一黃金周落幕，首六天有逾一百三十八萬名內地旅客訪港，比去年上升三成。有旅遊業界人士表示，旅客數量及零售業生意增幅超預期，反映旅客對本港商品的信心。而高鐵成為內地客回家的交通工具選擇，有旅客擔心離境口岸人流擠逼，因而選乘高鐵返內地。 昨日是黃金周最後一日，十月一起連續五日，內地有約一百二十萬人次訪港，按年增加近三成，整體旅客約有兩成增幅。香港旅遊促進會總幹事崔定邦表示，今年黃金周旅客數字創新高，反映香港對內地旅客仍有相當的吸引力。 珠寶店藥房生意好 香港入境團旅行社協會主席吳光偉指，受惠於高鐵及港澳通行證「L 簽」，今年訪港入境團數量按年增長逾一成，表現是近五年來最好，情況令人鼓舞。立法會批發及零售界議員邵家輝表示，有業界反映，藥房銷售額按年增長近兩成，珠寶及化妝業界銷售額亦有雙位數增幅。 珠寶店Lily Collection負責人陳華浩指，今年生意有一成半增長，人均消費約三萬港元，較預期理想，反映內地旅客對「香港製造」充滿信心。專營潮流產品的JC Shop負責人莊天麟表示，今年黃金周為了吸客，特意推出「雙佣金」，令員工更落力推銷，而上周三至五是「密手單」高峰期，數量比平日增加逾三成，整體營業額亦按年增逾兩成。 內地「十‧一」長假期昨日結束，浙江旅客俞小姐表示，前往機場「搭飛機」所花的時間或與乘坐高鐵時間差不多，所以選擇較為方便的高鐵回家。 （2018年10月8日，資料來源：頭條日報）
【本地】再有機構下調港GDP增長預測
香港大學香港經濟及商業策略研究所發表「高頻宏觀經濟預測報告」，預測2018全年實質GDP增長放緩至3.4%，比上次公布下調0.6個百分點，反映利率上升及中美貿易戰的不確定因素所帶來的影響。 報告指出，2018年第三季實質GDP較2017年同期上升3%，對比起2018年第二季的3.5%增長有所放緩。港大預期，2018年第四季實質GDP增長率將減慢至按年2.7%。相比2017年的3.8%增長。 此前，渣打及匯豐亦先後下調本港經濟增長預測。渣打表示，本港今年第二季經濟增長遜預期，以及中美貿易戰的持續及不可預測性，將香港今年GDP增長預測，由原本的3.8%調降至3.6%。 匯豐發表研究報告指，香港面對加息及中美貿易戰升溫的因素為「禍不單行」，預計影響將於今年下半年逐步浮現，遂將今年香港實質GDP增長預期降至3.5%，2019年及2020年預計分別升3%及2.7%。 （2018年10月4日，資料來源：明報）
【Local】GSI Opens Hong Kong Lab
Gemological Science International (GSI) has opened a laboratory in Hong Kong, providing services including diamond grading and screening for undisclosed synthetics. “Hong Kong is a major hub for the international diamond and jewelry industry,” said GSI president and co-founder Debbie Azar. “With the opening of GSI Hong Kong, GSI has its laboratories in every major…
【中美貿易戰】港府優化中小企融資擔保 抗貿戰
中美貿易戰持續，港府昨日表示，將優化中小企融資擔保計劃，包括最高貸款額增至1,500萬元及延長擔保期等，以減輕中小企負擔。 商務及經濟發展局局長邱騰華昨日就貿易戰，與主要商會代表會面。他會後見傳媒時指出，由於中美貿易戰於短期內未必能即時解決，故政府有必要設中長期應對方案。港府將優化中小企融資擔保計劃，包括把申請期限由明年2月延至6月底；最高貸款額由1,200萬增至1,500萬元；貸款擔保期由5年延長至7年，即降低每月還款額；及把擔保費減半。 他續指，上述措施已獲財政司司長批准，料11月推出，相信措施能減輕中小企負擔及紓緩銀根緊絀問題。 工總：廠商趕出貨 憂明年市道 香港工業總會主席郭振華表示，政府推出的措施有助提升企業經營信心。由於明年起關稅將由10%增至25%，因此廠商現正趕出貨，但業界憂慮明年難以維持高出貨量。 邱騰華續說，早前與本港商會往美國華盛頓與當地政府官員、商會及專業團體會面，以表達關稅措施不能求取貿易平衡，只會損人損己，更有可能要消費一方負擔關稅的情況。 另外，邱騰華指，中小企市場推廣基金今年由20萬元加碼至40萬元後，令今年8月共收到逾870宗申請，較去年同期的逾680宗升近30%。 另外，發展品牌、升級轉型及拓展內銷市場的專項基金（BUD專項基金），自資助地域範圍由內地擴大至東盟後，在8至9月底共接獲75份申請，主要集中用於新加坡、馬來西亞、泰國及越南；本季用於內地市場的申請宗數亦按季增加60%至逾270宗。 （2018年10月5日，資料來源：香港經濟日報）
【中美貿易戰】出口商會：廠家大削採購
因貿戰不敢多買原材料 防積壓資金 面對中美貿易戰陰晴不定，香港出口商會會長鮑潔鈞昨出席活動時表示，貿易戰對廠家已造成影響，因為貿易戰的政策經常改變，本港廠家無所適從，所以在備存貨策略上均傾向保守，當中訂單已有即時影響，以製造業為例，在採購原材料方面也不敢大膽入貨，因為一旦貿易環境急速轉差，原材料存貨會大量積存，導致資金流轉減慢。 至於因貿易戰而減少採購的幅度，鮑潔鈞稱不同行業所減少的幅度均有所不同，平均由按年減少數十個百分點至三十個百分點，視乎個別公司在美國的生意的佔比。他續稱，本港廠家大部分原材料均以美元結算，即使在內地設廠，因人民幣貶值而令如電費、包裝紙箱等成本有所下降，只可以略為補貼，實質作用不大。 零售價暫未受加徵關稅影響 對於今年第四季的營商環境，鮑潔鈞表示早前美國公佈向中國總值2,000億美元的商品加徵10%的關稅，明年有可能將關稅增加至25%，他認為目前徵收10%關稅是過渡期，一旦明年開始徵收25%關稅屬重稅，一定影響美國的消費者。鮑潔鈞解釋，徵收10%關稅還可以因為近期人民幣有所貶值而拉上補下，零售價暫時未受到徵收關稅影響。 若關稅續加 價格勢上升 不過一旦明年開始徵收25%關稅，廠家的利潤不足以彌補關稅支出，所以產品的零售價勢會上升，從而影響消費者的消費意慾。 鮑潔鈞又提到，香港的出口商或製造商，過往只集中會加工的工序或代工生產，反過來看今次貿易戰可加快香港廠家轉型研發自己的產品，加強產品的獨特性，從而建立自家品牌。 他強調，即使無貿易戰本港廠家也需要積極轉型，只不過今次貿易戰加速廠家轉型的速度，因為長遠來說做加工或代工的生意，不足以維持長遠經營。 貿戰加速廠家轉型及拓展 美國向中國產品徵稅，鮑潔鈞認為本港廠家可藉此機會開拓歐美以外的市場，減少對歐美市場的依賴。 對於港府就貿易戰給予廠家的協助，鮑潔鈞稱政府有定期聽取商家的意見，在開發新市場方面，政府推出的「BUD專項基金」，以協助中小企業，包括初創企業拓展內地和東盟市場，當中東盟有10個地區，每家企業累計資助上限為100萬元。鮑潔鈞希望，「BUD專項基金」日後可覆蓋到更多地區。 （2018年10月4日，資料來源：文匯報）
【本地】渣打降港今年GDP增長至3.6%
貿戰影響將陸續浮現 出口首當其衝 面對中美貿易戰僵持不下，本港經濟在所難免受到影響，渣打昨下調本港今年經濟增長預測，由3.8%下調至3.6%，下調主要原因是本港第二季經濟增長遜於預期，加上中美貿易爭拗持續，增添不明朗因素，當中對出口的影響，將於今年稍後時間陸續浮現。 渣打昨日發出的研究報告指，原本本港出口勢頭不俗，上半年中美貿易戰尚未影響到香港出口，7月份期間按年增長仍達到10%，較上半年平均值為高，惟該行預期中美貿易戰的負面影響會於年底陸續浮現。 市場料增波動打擊信心 渣打續指，基於出口放緩及息口持續上升，本港又屬高度開放的經濟體系，貿易戰勢令市場波動及影響投資信心，打擊未來幾季的經濟增長速度。故此，渣打除了調低本港今年的經濟預測之外，同時調低明年經濟增長預測0.4個百分點，至3%。 今年8月中，港府公佈本港第二季經濟增長率為3.5%，較首季放緩1.1個百分點；經季節性調整後，第二季實際GDP按季下跌0.2%，為兩年來首錄下跌。主要經濟領域增長都放慢，其中出口增長4.6%，比首季放慢0.6百分點，投資開支增長大幅收窄至0.4%。副政府經濟顧問梁永勝當時解釋指，期內受股市波動及歐元區增長不如首季強勁影響，本港第二季私人消費增長及出口增長都較第一季放緩，中美貿易摩擦繼續升溫，料將對本港經濟造成一定影響，但未必會在今年內全部反映，故計及貿易戰影響後，仍維持全年經濟增長預測3%至4%不變。但由於上半年增長為4%，換言之，下半年經濟可能是無增長，甚至繼續放緩。 港息將續升以追貼美息 至於息口走勢方面，渣打昨日的研究報告預期本港息口在未來數月會上升，以貼近美國息口水平，港匯至今年底在7.84水平。此外，渣打表示本港銀行體系結餘已降至760億元，令銀行同業拆息(Hibor)短期走勢對聯儲局加息預期、新股市場反應以及資本流動，變得更加敏感，從而增加利率上升的風險。 ■貿易戰對出口的影響，將於今年稍後時間陸續浮現。 今年通脹率料降至2.3% 通脹方面，渣打又下調今、明兩年本港的通脹率，由原來同為2.5%，分別降至2.3%、2.4%，以反映經濟增長速度減慢、貿易戰的不確定因素，以及中國經濟下行的風險。不過，渣打指出租金上升趨勢，薪酬加幅穩定，均對通脹有「保底」作用。另一方面，渣打又預期，隨着按揭成本上升，以及政府推出空置稅等的措施產生的影響會陸續於樓市浮現。 內地經濟將減速至6.6% 至於內地經濟，渣打稱由於中美貿易關係持續緊張，加上內地房地產增長放緩，未來幾個月的增長動力會進一步減慢，該行預計今年中國經濟增長，會由去年的6.9%降至6.6%，明年增幅則為6.4%。 （2018年10月4日，資料來源：文匯報）
【本地】8月零售銷貨額按年上升9.5% 珠寶首飾繼續熱賣
政府統計處公布8月零售業總銷貨價值，臨時估計為382億元，按年增長9.5%。而經調整的7月數字亦按年增長7.8%，首8個月增加高達12.2%。 扣除價格變動之後，8月銷貨量按年上升8.1%。 珠寶首飾等奢侈品消費 按年大增21.6% 按零售商主要類別銷貨價值由高至低分析，8月珠寶首飾、鐘錶及名貴禮物的銷貨價值大升21.6%。其次為超級市場貨品增長0.3%，百貨公司貨品增長11.7%；藥物及化妝品上升16.3%；服裝上升5.7%；食品、酒類飲品及煙草上升6.3%；其他未分類消費品上升16.1%；汽車及汽車零件上升7.5%；燃料上升10.2%；鞋類、有關製品及其他衣物配件上升13.6%；家具及固定裝置上升5.5%；中藥上升9.3%，眼鏡店上升2.8%。 訪港客續支持本港零售消費 而電器及其他未分類耐用消費品的銷貨價值，按年下跌3.5%；書報、文具及禮品下跌2.3%。 政府發言人指出，在本地消費需求穩健及訪港旅客顯著增長的支持下，零售業銷售在8月錄得顯著的按年增長。 發言人進一步表示，短期展望方面，就業及收入情況良好，以及訪港旅遊業持續增長，應會為零售業帶來支持。政府會密切留意外圍不利因素往後對消費意欲的影響。 （2018年10月3日，資料來源：香港01）
【中美貿易戰】廠商憂貿戰變持久戰 美國定單幾「歸零」
中美貿易戰繼續升溫，兩國除了互徵關稅，有傳雙方要待美國中期選舉後才開展貿易談判。中華廠商聯合會會長吳宏斌擔心，在美國設法遏制中國強大下，貿戰或變「持久戰」。副會長吳國安更認為，貿戰對港商的影響甚於「金融海嘯」。 吳宏斌表示，中美貿易戰將「一波未平，一波又起」。他認為，美國發動貿易戰實際上難收窄貿易逆差，因為美國不少產品都依賴進口。「發動貿戰的最大目的是不要讓中國『順風順水』，使中國難取代美國成世界第一。」因此，美國總統特朗普不會罷休，繼續多方面攻擊中國。 影響港商恐甚於海嘯 在新一輪關稅風暴中，297種進口商品獲豁免加關稅。但吳宏斌預計它們最後將無一倖免。他解釋，現時獲豁免的商品都完全依賴中國進口，當美國客戶找到替代國家，這297種商品就會「遭殃」。 吳國安更預計其影響會大於金融海嘯。他解釋，金融海嘯雖讓各國定單都減少，但起碼仍有客戶願意簽定單，但貿戰卻令美國定單差不多「歸零」。此外，貿戰發展因中美關係波動而難以預測，廠商和客戶都難在事件平息前做投資決定。 吳宏斌希望中國強硬面對貿戰，「美國打一拳，中國要回三拳」。他表示，雖然美國擅長以武力和金融戰打擊對手，但中國有實力且正減少依賴海外市場，因此中國不應在不合理條件下妥協。不過，吳國安就希望中美雙方能「速戰速決」，盡快回復市場秩序，「不要說幾年，貿戰持續一年都『好大鑊』。」 （2018年9月28日，資料來源：香港經濟日報）
【中美貿易戰】應對新關稅 港商宜拓內銷
美國政府宣布向中國2,000億美元進口商品加徵關稅後，對港商的負面影響正浮現。中華廠商聯合會會長吳宏斌表示，三分之一在內地設廠的港商有進口美國產品，副會長吳國安預計港商或流失30%定單，中小企的損失將會更顯著。 因此，很多廠商都「幾隻腳走路」以應對，既開發內銷市場，又研究在非洲設廠。 從周一起，華府向2,000億美元中國進口貨品加徵10%關稅，下年將加至25%。吳宏斌認為，中小企將首當其衝受影響。因為他們的主要供應鏈在內地，當定單減少，其流通資金、周轉和物流都會面臨巨大壓力，「兩三個月沒有定單，小型企業很快就會倒閉。」相反，大企業在國外都有生產綫，他們只要將工序轉移就可避開額外關稅。 吳國安補充說，現階段工廠都十分忙碌，因要趕在關稅調高至25%前出口貨品，但新一年的定單卻寥寥可數，「不少合作多年的美國客戶都未簽新一年定單。」 為了減低關稅所帶來的損失，吳宏斌指出，很多中小企正在創立自家的品牌，開發內銷市場。「始終內地近年經濟增長迅速，國內生產總值（GDP）每年都增長超過6%，本身已具有吸引力。」 過去十年，中國每年的GDP增長率皆超過6.5%，而國民生產總值早在2010年超越日本，躋身全球第二。根據波士頓諮詢與阿里研究院在2017年進行的調查，即使中國經濟增長減速，中國消費市場仍將以年均10%的速度增長，預計至2021年市場規模將達6.1萬億美元。 創自家品牌 善用新一代銷售 吳宏斌認為，新一代廠家在品牌創立上很有才華，廠家兼做零售乃大勢所趨。「新一代擅長用新的銷售手法，如網絡銷售和社交平台宣傳等，我們前輩就應該放手給新一代做。」吳國安笑言，內銷不單是貿戰的出路，也能吸引新一代繼承產業。 除了創立自家品牌，也有港商將產品交內地品牌承包。吳宏斌說，近年內地人都秉持着「中國要自強」的概念，加上生產技術領先國際，本土定單也愈來愈多。「近年國策都傾向『自給自足』，中國出口以高技術產品為主，其他產品在國內銷售已足夠。」 不過，吳宏斌也指出北京的優惠政策只限於支持內地央企和民企，港商未有優惠。因此，港商在內地的競爭力始終不及當地企業。 不少港商多年前已開始在東南亞設廠，現在為求在貿易戰下生存，更打算配合一帶一路國策，部分轉向非洲設生產綫。吳宏斌9月中就到了位於東非的埃塞俄比亞考察，發現當地商機滿滿。「埃塞俄比亞有大量優質廉價的勞動力，也有很好的投資機會和便宜的電力供應。」 他表示，當地工業園的配套設備非常完善。例如「東方工業園」附近就有亞吉鐵路，運送工業園的產品到港口國家吉布提，再通過海運銷往全球；工業園的工廠都配備發電機，讓廠房在停電下仍能繼續運作。 吳國安補充，埃塞盛產皮革和布疋，非常適合製衣業和造鞋業發展。「在內地，製衣和造鞋廠都從外地進口皮革和布疋，但埃塞本身已有這些材料，運輸費因而大大減低。」 埃塞工資成本低 惟需留意示威 另外，埃塞沒有最低工資政策，而且消費水平低，因此港商不用擔心工資成本。不過，埃塞自前年開始，一直有反政府示威活動，雖然沒影響商貿活動，但仍需留意。 埃塞俄比亞為一帶一路沿綫國家，自2003年起，GDP每年平均增幅達11%，是非洲第一大經濟體。中國目前是埃塞的最大貿易夥伴，東方工業園也是中國在埃塞的首個境外經貿合作區。（系列三） （2018年9月28日，資料來源：香港經濟日報）