當地時間3月24日，印度總理莫迪宣佈從3月25日零時起，印度將全國範圍內封城21天。“如果不這樣做，印度未來幾十年都將遭受挫折。”莫迪說。
在此期間，所有商店、商業機構、工廠（涉民生除外）、車間、辦公室、市場和禮拜場所都將關閉。州際巴士和地鐵將暫停運行，建築活動也將暫停。
此前印度已有多個邦州宣佈封鎖，而此次是印度政府宣佈整個國家範圍內的封鎖。印度的“封國”政策可謂當前疫情下全球最嚴政策，對印度航空、物流等行業造成休克性打擊，而其他行業也將面臨供應鏈短時中斷。
此外，印度航運總局（DGS）也開始對疫區所有港口出發的船舶實行14天隔離檢疫。14天的隔離檢疫時間從上一港口離港起算。
2. 金融系統脆弱
印度銀行不良貸款率近幾年居高不下，金融系統存在較大不穩定性。2020年3月，印度第四大私營銀行YES BANK面臨嚴重的財務惡化，被央行正式接管，並暫停其業務至4月3日（目前已經恢復經營）。2019年末，根據印度央行披露的資料，不良貸款率同比2018年下降至9.07%，但仍處於高位。停擺21天對經濟實體造成的休克，如進一步影響金融系統，將造成印度潛在系統性風險。
3. 賠付高企、中小印度買方信用狀況堪憂
從中國信保過往數年資料中可以看出，我國對印度的出口規模和印度的風險指標呈現同步上升趨勢，自2013年始，賠付率一直居高不下。
有分析人士表示，停擺21天對於已經增速放緩的印度經濟會造成更為嚴重的影響，眾多產業的供應鏈將逐步進入休克狀態。
為了緩解疫情下封國導致國民和中小企業的經濟困難，印度政府同步出臺了提高破產門檻、取消個人銀行帳戶最低存款要求、取消跨行取款費用、給日薪工人發放補貼等措施。
目前印度電商市場是各方都非常重視，且發展前景相對開闊的一個市場。在印度中央政府頒發的禁令中，豁免了電子商務企業，但由於各邦州政府對物流、道路和倉庫的管理不一致，電子商務企業物流和倉庫的運作受到了嚴重阻礙，導致電子商務市場實際上無法正常運轉。根據LocalCircles的跟蹤調查，居民無法通過電商平臺購得必需品的比例在過去五天中快速上升（35%上升至79%），而無法從零售店購得必需品的比例也在過去五天中逐漸上升（17%上升至32%）。
目前，印度兩大電商龍頭Flipkart和亞馬遜已經在官網上宣佈大量商品不再接受購買，亞馬遜僅提供高優先順序商品（醫療物資）的購買。
及早溝通以便合理安排在手訂單的生產。如遇訂單取消、貨物尚未出口遭受損失的，及時根據出運前保險相關條款約定報損、索賠，並同步準備相關單證資料。
02 到港貨物如何處理？
密切關注印度港口政策動態變化，與買方協商跟進貨物到港後處置情況。如遇買方拒收，儘早聯繫買方是否有繼續提貨意願以及相應對價條件，同步積極尋求向協力廠商買家或通過國內市場轉售。同時，及時聯絡中國信保廣東分公司並根據相關指引，提交貨物處理方案以利減損及後續定損核賠。
03 客戶要求延遲付款怎麼辦？
04 轉危為機，借力信保抓住戰略發展機遇
(2020年3月26日 資料來源:微信公眾號 –王亦然、馮鵬程 中國信保廣東分公司)